詳情
新型實用專利：《防淹兼人防閘門》防淹門是防止江（河）水涌入車站的密閉設(shè)施。位于水域下的軌道交通隧道因突發(fā)事故而受到破壞時，江（河）水即可通過受破壞的區(qū)間隧道迅速倒灌至軌道交通各車站，破壞軌道交通設(shè)施、擴大事故危害。為了避免這種在特殊狀況下存在的風險，特在水下區(qū)間隧道兩端車站設(shè)置防淹門，以便在發(fā)生災(zāi)害時迅速關(guān)閉防淹門，阻止江（河）水的侵入；同時，也便于災(zāi)后軌道交通的快速恢復(fù)。
防淹閘門尺寸設(shè)計為多主梁焊接平面滑動鋼閘門，采用復(fù)合材料作為滑動支承塊，P型橡膠水封，底水封與運行道接觸部分局部采用特殊結(jié)構(gòu)，使得閘門關(guān)閉時，閘門與軌道之間均有橡膠水封壓縮止水，保證其止水效果。門葉下部設(shè)有兩個DN150mm手動閘閥，作為啟門前泄壓用，閘門底部與運行道接觸部分局部采用橡膠，保證止水效果，為延長閘門適用壽命，減少維護工作量，閘門采用熱噴鋅加封閉涂料的防腐工藝。門體重量應(yīng)保證在防淹門處水深不超過3m（以防淹門安裝處軌面為基準）的情況下，能依靠自重關(guān)閉。
技術(shù)特性
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防 淹 要 求 |
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特 性 |
單 位 |
參 數(shù) |
備 注 |
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閘門形式 |
平面滑塊鋼閘門 |
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孔口寬度 |
m |
3．7∽4.6 |
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孔口高度 |
m |
4．5∽5.0 |
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止水方式 |
上游止水 |
側(cè)止水：雙P型 底止水：I型 |
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關(guān)閉時間 |
Min |
≤1．5 |
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最大漏水量 |
L/min |
≤225 |
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設(shè)計水頭 |
m |
22.8 |
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鎖定裝置 |
推桿速度 |
mm/min |
46 |
液壓推桿 帶手動 |
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動態(tài)載荷 |
N |
2100 |
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最大起重量 |
t |
2×10 |
帶手動 |
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人 防 要 求 |
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設(shè)計荷載 |
Mpa |
0.05 |
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漏氣量 |
M3/h |
≤2.68 |
超壓100pa時 |
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受力及密封方向 |
雙向 |
側(cè)止水：雙P型底止水：I型 |
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平戰(zhàn)時功能轉(zhuǎn)換時間 |
min |
≤5 |
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人防門靜負荷 |
KN/m2 |
50 |
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